Sonraíocht BE11-R01 RHD | ||||
Catagóir | Leagan |
410 iontráil RHD 410 |
520 RHD 520EU confort |
620 RHD 620EU confort |
[km] Raon cúrsála riocht oibre NEDC[km] |
400 (NEDC) | ● | - | - |
400 (WLTP) | - | ● | - | |
489(WLTP) | - | - | ● | |
Eolas Bunúsach |
Scóip Deimhnithe | ECE | ECE | ECE |
SOP | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
Leibhéal múnla | SUV meánach | SUV meánach | SUV meánach | |
Cineál Cumhachta | Leictreach íon | Leictreach íon | Leictreach íon | |
Struchtúr Coirp | 16 Struchtúr athneartaithe teirmeaformála cage cruinne | 16 Struchtúr athneartaithe teirmeaformála cage cruinne | 16 Struchtúr athneartaithe teirmeaformála cage cruinne | |
Cineál giarbhosca | Laghdaitheoir aonchéime | Laghdaitheoir aonchéime | Laghdaitheoir aonchéime | |
Bainistíocht teirmeach feithicle | Córas rialaithe teochta ceallraí Chliste | Córas rialaithe teochta ceallraí Chliste | Córas rialaithe teochta ceallraí Chliste | |
Córas aisghabhála fuinnimh | Tá aisghabháil fuinnimh níos mó ná 30% | Tá aisghabháil fuinnimh níos mó ná 30% | Tá aisghabháil fuinnimh níos mó ná 30% | |
Cumhacht luchtaire [kW] | 6.6 | 11 | 11 | |
Am luchtaithe tapa ceallraí[h] | ≤33min 20% -70% @ 20 ℃ | ≤36min 20% -70% @ 20 ℃ | ≤45min 20% -70% @ 20 ℃ | |
Am luchtaithe mall ceallraí [h] | ≤5h10min 20% -70% @ 25 ℃ | ≤4h30min(trí phas)20%-70%@25℃ | ≤5h30min(trí phas)20%-70%@25℃ | |
Am luasghéaraithe 0-100km/u [s] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
uasluas [km/u] | 150 | 150 | 150 | |
Uasghrád | >30% | >30% | >30% | |
|
||||
Méid feithicle |
××[mm] Fad x Leithead x Airde (mm) |
4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 |
[mm] Bun rotha (mm) |
2800 | 2800 | 2800 | |
[] Líon na Suíochán |
5 | 5 | 5 | |
[kg] Curb Meáchan (kg) |
1820 | 1880 | 1930 | |
[L] Spás lasta[L] |
467-1141 | 467-1141 | 467-1141 | |
Sonraíochtaí bonn tosaigh |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
Sonraíochtaí boinn cúil |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
[mm] Imréiteach Talún Íosta (mm) |
159 | 159 | 159 | |
|
||||
Paraiméadair dhinimiciúla |
Cineál giarbhosca | Laghdaitheoir aonchéime | Laghdaitheoir aonchéime | Laghdaitheoir aonchéime |
Cineál Tiomána | Comhtháthú éifeachtach trí-in-aon | Comhtháthú éifeachtach trí-in-aon | Comhtháthú éifeachtach trí-in-aon | |
Aschur Cumhachta Uasta [kw] | 150 | 150 | 150 | |
[kWh] Leictreachas [kwh] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
Cineál ceallraí | LFP | Ceallraí litiam ternary | Ceallraí litiam ternary | |
Cumhacht rátáilte [kw] | 65 | 65 | 65 | |
Casmhóiminte rátáilte [N.m] | 135 | 135 | 135 | |
Uaschasmhóiminte [N.m] | 320 | 320 | 320 | |
|
||||
Córas chassis |
Bealach tiomána | Réamhtheachtaí Tosaigh | Réamhtheachtaí Tosaigh | Réamhtheachtaí Tosaigh |
Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách MacPherson | Fionraíocht neamhspleách MacPherson | Fionraíocht neamhspleách MacPherson | |
Cineál fionraí cúil | Fionraí neamhspleách il-nasc | Fionraí neamhspleách il-nasc | Fionraí neamhspleách il-nasc | |
Cineál coscáin roth tosaigh | Pláta aerála | Pláta aerála | Pláta aerála | |
Cineál coscáin roth cúil | Diosca | Diosca | Diosca | |
Treisiú coscáin | IBS | IBS | IBS | |
Cineál coscán páirceála | EPBi | EPBi | EPBi | |
córas stiúrtha | EPS | EPS | EPS | |
Struchtúr coirp |
ualachiompartha |
ualachiompartha | ualachiompartha | |
Rothaí cóimhiotal alúmanaim | Dath aonair | Dath dé | Dath dé | |
Sreabhán deisiúcháin boinn éigeandála | ● | ● | ● | |
|
||||
Cumraíocht slándála |
ABS | ● | ● | ● |
EBD/CBC | ● | ● | ● | |
BA/EBA | ● | ● | ● | |
ARS/TCS | ● | ● | ● | |
ESC/DSC | ● | ● | ● | |
DAB | ● | ● | ● | |
PAB | ● | ● | ● | |
SAB | - | ● | ● | |
CAB | - | ● | ● | |
Monatóireacht ar bhrú na mbonn | ● | ● | ● | |
Comhéadan suíochán linbh ar chúl | ● | ● | ● | |
Fórsa crios sábhála tosaigh a theorannú pretension crios | ● | ● | ● | |
airde crios sábhála tosaigh inchoigeartaithe | ● | ● | ● | |
Gan meabhrúchán crios sábhála | Gluaisteán iomlán | Gluaisteán iomlán | Gluaisteán iomlán | |
rGhlao | ○ | ○ | ○ | |
|
||||
Cúnamh tiomána |
Rialú Cruise | - | ● | ● |
Páirceáil Uathoibríoch (APA) | - | ● | ● | |
HAC | ● | ● | ● | |
Auto HOLD | ● | ● | ● | |
HDC | ● | ● | ● | |
Radar páirceála tosaigh | - | ● | ● | |
Radar páirceála cúil | ● | ● | ● | |
Radharc lánléargais 360° | - | ● | ● | |
Íomhá droim ar ais HD le treoir dhinimiciúil | - | ● | ● | |
HD íomhá droim ar ais | ● | - | - | |
Ton pras ísealluais lasmuigh den fheithicil | ● | ● | ● | |
Rabhadh róluas | ● | ● | ● | |
Rabhadh tiomána tuirse | - | ● | ● | |
|
||||
Cumraíocht sheachtrach |
Ceannlampa stiúir | ● | ● | ● |
Soilse reatha faoi stiúir i rith an lae | ● | ● | ● | |
Soilse uathoibríoch | ● | ● | ● | |
Coigeartú airde ceannlampa leictreacha | ● | ● | ● | |
Spéirléasach lánléargais | - | ○ | ● | |
Fuinneoga cumhachta tosaigh agus cúil | ● | ● | ● | |
Frith-pinch uathoibríoch d'fhuinneoga cumhachta | ● | ● | ● | |
Ceithre doirse ardaitheoir eochair amháin | ● | ● | ● | |
Coigeartú mótairithe ar scátháin taobh amuigh | ● | ● | ● | |
Téamh uathoibríoch scátháin taobh amuigh | - | ● | ● | |
Fillte uathoibríoch scátháin taobh amuigh | - | ● | ● | |
Frith-dhalladh taobh istigh scáthán rearview | Lámhleabhar | Uathoibríoch | Uathoibríoch | |
Cuimilteora gan chnámh tosaigh | Le ionduchtú | Le ionduchtú | Le ionduchtú | |
Cuimilteora cúil | ● | ● | ● | |
Geata leictreach | - | Le ionduchtú | Le ionduchtú | |
Péint miotail choirp | ● | ● | ● | |
Faoin gclúdach tosaigh | ● | ● | ● | |
Maisiú airgid ar an imeall tosaigh agus íochtair | Airgid | Airgid | Airgid | |
Raca díon | - | Péint spraeála | Péint spraeála | |
Glas lárnach | Cianrialú |
Cianrialú |
Cianrialú |
|
eochair cliste |
- |
● Iontráil cliste |
● Iontráil cliste |
|
● Tús gan eochair |
● Tús gan eochair |
● Tús gan eochair |
||
Réamhthéamh ceallraí | ● | ● | ● | |
BMS | ● | ● | ● | |
|
||||
Ábhar inmheánach |
Painéal uirlisí plaisteach-líneáilte | ● | ● | ● |
Scáthán makeup scáthlán gréine | ● | ● | ● | |
Roth stiúrtha leathair | - | ● | ● | |
Roth stiúrtha ilfheidhmeach | ● | ● | ● | |
Roth stiúrtha coigeartú ceithre-bhealach | ● | ● | ● | |
Aerchóiriú tosaigh uathoibríoch | ● | ● | ● | |
Aerchóiriú cuisniúcháin tosaigh | - | - | - | |
Cuisneán aerchóirithe | ●(R1234yf) ○(R134a) ● Caighdeán Eorpach (R1234yf) ○ Caighdeán náisiúnta (R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ● Caighdeán Eorpach (R1234yf) ○ Caighdeán náisiúnta (R134a) |
●(R1234yf) ○(R134a) ● Caighdeán Eorpach (R1234yf) ○ Caighdeán náisiúnta (R134a) |
|
Asraon oiriúntóir aer cúil | ● | ● | ● | |
Solas léitheoireachta LED díon | ● Tosaigh | ⭕ Tosaigh/Cúil) | ● Tosaigh//Cúl | |
Asraon aer sa bhosca armrest | ● | ● | ● | |
Clúdach Baile Átha Troim cábáin tosaigh go hiomlán clúdaithe | ● | ● | ● | |
Clúdach imbhalla | - | ● | ● | |
Soilsiú spás stórála faoi stiúir | ● | ● | ● | |
Cairpéad il-ionsú fuaime | ● | ● | ● | |
|
||||
Cumraíocht Suíochán |
Ábhar suíocháin | PVC | PVC | PVC |
Coigeartú suíochán tiománaí | Lámhleabhar | Leictreach | Leictreach | |
Coigeartú suíochán comh-tiománaí | Lámhleabhar | Leictreach | Leictreach | |
Modh coigeartú suíochán tiománaí | • Coigeartú cúil | • Coigeartú cúil | • Coigeartú cúil | |
• Coigeartú ard agus íseal | • Coigeartú ard agus íseal | • Coigeartú ard agus íseal | ||
• Coigeartú tosaigh agus cúil | • Coigeartú tosaigh agus cúil | • Coigeartú tosaigh agus cúil | ||
Modh coigeartaithe suíochán comh-tiománaí | • Coigeartú cúil | • Coigeartú cúil | • Coigeartú cúil | |
• Coigeartú ard agus íseal | • Coigeartú ard agus íseal | • Coigeartú ard agus íseal | ||
• Coigeartú tosaigh agus cúil | • Coigeartú tosaigh agus cúil | • Coigeartú tosaigh agus cúil | ||
Coigeartú uillinn suíochán cúil |
● | ● | ● | |
Armrest lár tosaigh | ● | ● | ● | |
Armrest lár cúil | ● | ● | ● | |
Modh reclining suíochán cúil | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
Fillte na suíocháin cúil | ● | ● | ● | |
Sealbhóir cupán cúil | ● | ● | ● | |
|
||||
Córas Skylink |
Dath rialaithe lárnach Scáileán LCD |
Scáileán tadhaill LCD 10.2 orlach | Scáileán tadhaill LCD 12.8 orlach | Scáileán tadhaill LCD 12.8 orlach |
Ionstraim | Ionstraim LCD 12.3-orlach | Ionstraim LCD 12.3-orlach | Ionstraim LCD 12.3-orlach | |
Tiomáint ríomhaire | ● | ● | ● | |
Fiacail gorm | ● | ● | ● | |
Stáisiún DAB | - | ● | ● | |
Cainníocht USB | 2 | 3 | 3 | |
Líon na gcainteoirí | 2 | 8 | 8 | |
|
||||
Córas muirir |
Foinse cumhachta carr taobh istigh 220V | - | ● | ● |
Carr taobh istigh de fhoinse cumhachta 12V | ● | ● | ● | |
foinse cumhachta trunk 12V | - | ● | ● | |
Charger Inaistrithe | - | - | ● | |
Comhéadan luchtaithe tapa | ● | ● | ● | |
Comhéadan luchtaithe mall | ● | ● | ● | |
|
||||
Dath taobh istigh |
Dubh (ábhar: PVC) | ● | ● | ● |
Taobh istigh jade bán saill caorach (ábhar: microfiber) | - | ○ | ○ | |
|
||||
2021 MODEL Aghaidh tosaigh (marcóir Sciath SKYWELL) | LxWxH[mm]: 4698x1908x1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
Aghaidh tosaigh samhail 2022 (marcóir litreach SKYWORTH) | LxWxH[mm]: 4720x1908x1696 |
● | ● | ● |
|
||||
Nótaí: - is ionann é agus nach bhfuil ar fáil; • cumraíocht chaighdeánach. Léiríonn ⭕ Roghnach; Déantar an táirge a nuashonrú agus a uasghrádú i gcónaí, déanfar an chumraíocht a choigeartú beagán laistigh den raon feidhme dlíthiúil. Tá cumraíocht an táirge deiridh faoi réir an tseachadta deiridh. |
||||
|
||||
Nótaí: Sainmhínítear cártaí SIM eCall mar chineálacha atá bunaithe ar thíortha ordú thar lear; Spéirléasach lánléargais: Tagann leagan saincheaptha EU RHD 520 caighdeánach gan spéirléas lánléargais agus tagann sé le soilse léitheoireachta tosaigh. Má roghnaítear spéirléas lánléargais, athrófar na soilse léitheoireachta go suíocháin tosaigh agus cúil |
Is feithicil é carr RHD, nó tiomáint ar dheis, atá deartha le suíochán an tiománaí ar thaobh na láimhe deise den charr in ionad an taobh clé a fhaightear go hiondúil sna Stáit Aontaithe agus i dtíortha eile. Tá tóir ar ghluaisteáin RHD i dtíortha ina dtiomáineann daoine ar thaobh clé an bhóthair, mar shampla an tSeapáin, an Ríocht Aontaithe agus an Astráil.
Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le feithicil RHD ná go ligeann sé don tiománaí suí ar thaobh an chairr is gaire do lár an bhóthair, ag soláthar infheictheachta níos fearr agus ag déanamh níos fusa le trácht a dhéanamh. I gcás tíortha ina dtiomáineann daoine ar thaobh clé an bhóthair, tá gluaisteáin RHD níos praiticiúla agus níos áisiúla le húsáid.
Mar sin féin, is féidir le gluaisteáin RHD a bheith dúshlánach a thiomáint i dtíortha ina dtiomáineann daoine ar thaobh na láimhe deise den bhóthar mar gheall ar shuíomh an tiománaí sa fheithicil. Sin é an fáth go bhfuil gluaisteáin tiomántán na láimhe clé (LHD) níos coitianta i dtíortha mar na Stáit Aontaithe.
Go dtí seo, táirgeann go leor déantúsóirí gluaisteán leaganacha LHD agus RHD dá gcuid feithiclí, agus mar sin is féidir le daoine ó thíortha éagsúla an cineál gluaisteán is fearr a oireann dá nósanna tiomána a roghnú.