Tá ár ndomhan ag athrú, agus is amhlaidh atá na bealaí a dtaistealaimid. Tógtar an Bus 9m chun tosaíocht a thabhairt don chomhshaol trí astuithe lorg carbóin a laghdú go suntasach. Ritheann an bus ar theicneolaíocht lán-leictreachais, ag fáil réidh le truailliú agus ag íoslaghdú torainn. Is féidir leis an gcineál seo iompair mhalartach cabhrú leis an lorg carbóin a laghdú, agus beidh sé chun tosaigh ar ár bplainéad a dhéanamh níos glaise.
Mír | NJL6856BEV | NJL6896BEV | |
Toisí seachtracha (mm) (fad × leithead × airde) | 8545 ×2500 × 3210 , 3320(Ceallraí dín) | 8995 ×2500 ×3210 , 3320(díon ceallraí) | |
GVW(Kg) | 14500 | 14500 | |
ualach acastóra | 5000/9500 | 5000/9500 | |
Paisinéir rátáilte | 67/14-28 (2 chéim) 67/14-28 (bealach isteach íseal) |
72/14-32 (2 chéim) 72/14-32 (bealach isteach íseal) |
|
Cineál coirp | Comhlacht lán | ||
Cineál urláir | 2 chéim / bealach isteach íseal | ||
uas. luas (km/u) | 85 | ||
Uas.gradability (%) | 18 (25 Roghnach) | ||
Aerchóiriú (kcal) | 24000 | ||
Cineál fionraí | Aer fionraí | ||
Tíre | 255/70R22.5 | ||
VCU | SKYWELL | ||
aonad rialaithe HV | Ceithre in 1 | ||
Cineál mótair | Maighnéad buan sioncronach | ||
Cumas ceallraí (kwh) (Skysource) | 161/193 | 193 | |
Míleáiste tiomána mód oibriúcháin (km) | 200~250 | ||
Cumhacht luchtaire/am luchtaithe (teocht ceallraí25 ℃ , SOC: 20% -100%) | 120kw; 1.1h/1.3h | 120kw;1.3h |